一艘为法国航运巨头达飞（CMA CGM）建造的纯电动力内河集装箱运输船ღ✿✿，今年6月在山东新能船业有限公司（下称“新能船业”）位于济宁的厂区开工ღ✿✿。

　　订单船舶总长79.9米ღ✿✿、型宽15米ღ✿✿、载重3500吨ღ✿✿，由宁德时代（300750.SZ）提供电池储能系统ღ✿✿，年运输量超5万标箱欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿，可减少二氧化碳年排放778吨ღ✿✿。

　　在开工仪式上ღ✿✿，达飞新造船中国区现场经理Matthieu Courtois表示ღ✿✿：“此次在亚洲推进绿色内河船队建设ღ✿✿，不仅是市场选择ღ✿✿，更是对中国内河新能源船舶技术实力的认可ღ✿✿。”

　　新能船业总工程师丁明师则以“对仗”的句式回应ღ✿✿：“此次订单船舶开工ღ✿✿，不仅是一艘船的建造起点ღ✿✿，更是内河船舶制造力量登上国际舞台的宣言ღ✿✿。”

　　新能船业是济宁能源发展集团权属企业ღ✿✿，2022年成立ღ✿✿，算得上造船业的“新面孔”ღ✿✿。能够从与其他“老牌”同业的竞争中脱颖而出ღ✿✿，赢得法国巨头倾心ღ✿✿，新能船业凭借的是战略“卡位”内河船赛道ღ✿✿，另辟蹊径ღ✿✿，进而突围ღ✿✿。

　　传统船舶碳排放量高ღ✿✿，且油污泄漏风险威胁沿线水系安全ღ✿✿，成为内河航运长期以来的“痛点”ღ✿✿，而以纯电动力和LNG动力为代表的新能源船舶ღ✿✿，恰能针对性的解决以上难题ღ✿✿。

　　新能船业正是看准这一点欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿，展开布局老司机软件库 软件合集ღ✿✿，其新能源基地由济宁能源发展集团联合中集集团ღ✿✿、ღ✿✿、武汉理工大学联手打造ღ✿✿，阵容背景强大ღ✿✿。

　　项目分期建设ღ✿✿，设计具备年建造2000-5000吨级内河船舶400艘ღ✿✿，修理改装100艘的生产能力ღ✿✿。

　　相较人力密集型的传统内河船制造模式ღ✿✿，新能船业在建厂之初提出对标海船生产工艺ღ✿✿，采用全新智能制造解决方案ღ✿✿，建设数字化车间和智能化工厂ღ✿✿。

　　通过引入模块化建造和汽车流水线理念ღ✿✿，新能船业能够将造船效率较传统模式提升至原来的2倍ღ✿✿，并像造汽车一样造船ღ✿✿。

　　目前ღ✿✿，国内内河运营船舶仍以传统能源驱动为主ღ✿✿，全国拥有内河船舶30万余艘ღ✿✿、京杭运河在营“老旧小”船舶6万余艘ღ✿✿、济宁现有船舶7000余艘欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿，在绿色化ღ✿✿、智能化ღ✿✿、标准化等方面均与绿色低碳发展需要有较大差距ღ✿✿，亟需升级迭代ღ✿✿、提档转型ღ✿✿。

　　这意味ღ✿✿，一个潜力相当可观的国内内河船舶新能源化改造ღ✿✿、建造市场正在加速孕育中ღ✿✿，而新能船业凭借后发优势ღ✿✿，已占得先机ღ✿✿。

　　如果鸟瞰ღ✿✿，中国的水运航道呈现“两横一纵ღ✿✿、两网十八线”格局ღ✿✿。“两横”指长江航运干线和西江航运干线ღ✿✿，而“一纵”即京杭运河ღ✿✿，这条历史悠久的运河在当今依然发挥着重要水运作用欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿。

　　水运ღ✿✿，有运能大ღ✿✿、成本低ღ✿✿、能耗少等优势ღ✿✿，更以其显著的经济性——水运运输成本仅为铁路的50-60%ღ✿✿，公路的 12-15%ღ✿✿，空运的 4-6%——在国内经济运转中扮演日益重要的角色ღ✿✿。

　　根据交通运输部《内河航运发展纲要》确立的目标ღ✿✿，到2035年ღ✿✿，中国内河千吨级航道要达到2.5万公里ღ✿✿，内河货物周转量占全社会比重达到9%ღ✿✿。

　　这是一个宏大愿景ღ✿✿，在其指引下ღ✿✿，“强化通道ღ✿✿、沟通水系老司机软件库 软件合集ღ✿✿、辐射延伸ღ✿✿、通达海港”的发展稳步落地ღ✿✿，包括平路运河ღ✿✿、京杭运河黄河以北复航工程在内的重大工程在持续研究推进中ღ✿✿。

　　也正是在内河航运迎来战略机遇的大背景下ღ✿✿，坐拥京杭运河“黄金水道”地利优势的济宁提出了一个雄心勃勃的目标ღ✿✿，即ღ✿✿，打造北方内河航运中心ღ✿✿。

　　流域经济助推内河航运发展ღ✿✿，决定了内河航运发展规模与水平ღ✿✿，而内河航运反过来对流域经济也起到促进作用欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿。

　　至2024年底ღ✿✿，济宁港拥有生产性泊位156个ღ✿✿，实际吞吐能力1.2亿吨ღ✿✿，集装箱吞吐能力100万标箱ღ✿✿，2024年完成货物吞吐量9665.5万吨ღ✿✿、同比增长37.9%ღ✿✿，稳居山东省内河首位老司机软件库 软件合集ღ✿✿。

　　这其中包括ღ✿✿，跃进港区智慧新钢制造基地项目共享加工中心投入运营老司机软件库 软件合集欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿，3个加工车间开工建设ღ✿✿；济州港区江北粮食物流园构建起粮食ღ✿✿、贸易ღ✿✿、仓储欢迎来到拉斯维加斯ღ✿✿、加工ღ✿✿、物流服务于一体的全产业链体系ღ✿✿，总仓容量16.74万吨ღ✿✿；梁山港区煤钢物流园区具备年加工及仓储轧钢材100万吨ღ✿✿，生产集装箱3万标箱ღ✿✿、运输专用车1万台能力……

　　作为江北最大的内河港口ღ✿✿，梁山港处于瓦日铁路与京杭大运河的黄金交叉点ღ✿✿，占据着西煤东运的咽喉要地ღ✿✿，不仅是山东煤炭保障供应的主力军ღ✿✿，还能沿运河入长江ღ✿✿，辐射江浙沪ღ✿✿，成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要物流枢纽ღ✿✿。

　　梁山港为此建设了亚洲最大的钢结构储煤棚ღ✿✿，拥有11个2000吨级泊位ღ✿✿，配备全国首台“全车型”双翻卸车机ღ✿✿，全国最先进的自动化斗轮堆取料机ღ✿✿、球体机ღ✿✿、无人值守磅房ღ✿✿、LNG车辆船舶ღ✿✿，在全国范围内率先建成内河港口第一家智慧中心ღ✿✿。

　　而新能船业所处的太平港区ღ✿✿，随着LNG动力船ღ✿✿、电动力船陆续开工建设下水ღ✿✿，一个百亿级内河绿色智能船舶产业集群正悄然形成中ღ✿✿。

　　回溯2023年末ღ✿✿，新能船业正式投产时ღ✿✿，国内新能源船舶市场尚未爆发ღ✿✿，新能船业通过调研ღ✿✿，明确了差异化市场进入策略ღ✿✿，重点挖掘对中小型内河船舶及LNGღ✿✿、纯电等新能源船舶的需求ღ✿✿，如今看来ღ✿✿，是棋高一着的决策ღ✿✿。

　　2024年中旬ღ✿✿，紫金矿业（601899.SH）计划在非洲坦桑尼亚开展矿产运输ღ✿✿，需要4艘适应内河浅水航道的2000吨级散货船ღ✿✿，新能船业立即成立专项小组ღ✿✿，制定建造解决方案ღ✿✿。

　　由于海外运输条件不足ღ✿✿，新能船业在该项目上采用模块化建造工艺ღ✿✿，将船舶分段建造后ღ✿✿，通过散货及集装箱40GP两种运载形式发货ღ✿✿，经海路运输至坦桑尼亚境内进行船体合拢ღ✿✿，同时在坦桑尼亚设立海外办事处老司机软件库 软件合集ღ✿✿，与当地代理商建立合作网络ღ✿✿，并派驻技术团队指导船舶组装ღ✿✿，提供远程运维支持ღ✿✿。

　　正是新能船业展现出的“通江达海”的能力ღ✿✿，让其进入到达飞这样的国际航运业巨头的视野ღ✿✿。而如今的新能船业ღ✿✿，已建立起覆盖欧洲ღ✿✿、东南亚ღ✿✿、非洲的销售网络ღ✿✿。Las Vegasღ✿✿。拉斯维加斯3499进入网站浏览器ღ✿✿，拉斯维加斯ღ✿✿！拉斯维加斯官方网站ღ✿✿，拉斯维加斯官网ღ✿✿，

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